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下面附上一則新聞讓大家了解時事
70年代經典!「名流150」現身雲林虎尾 網讚:時代的回憶
: 摩托車在現代是必備的交通工具,許多年輕人為了讓自己看起來更酷,都會將車加以改裝,不過這些都比不上以前的經典機車。有網友在雲林虎尾路上等紅燈時,發現前方的騎士騎的車非常復古,仔細一看竟然是「名流」,不僅有擋泥板,還可以播音樂,他將畫面拍下,釣出許多5、6年級生回應,引發討論。
一名網友在《爆怨公社》發文,他PO出一段影片表示:「這位大哥,您知道這樣會勾起多少人的回憶嗎?」透過畫面可見,他在等紅燈時,前方有位大哥騎著名流150,不僅擋泥板閃閃發亮還改裝過,甚至可以播放音樂,相當引人注目。
▼雲林虎尾預訂渡假村哪便宜路上驚見名流150。(圖/翻攝自爆怨公社)
另外,也有其他網友注意到擋泥板,紛紛留言,「擋泥板才是亮點」、「一定要照地燈加擋泥板,再上一組音響」、「尤其那塊明星擋泥板,買不到啦」、「我爸那年代的擋泥板」、「擋泥板才是經典」。
據了解,名流150是一部由台灣光陽工業在1987年所生產的第一台水冷式機車,也是第一台有收納式頭燈的機車,擁有特殊的腳煞車,被稱為「台灣第一潮車」,是70年代的經典車,常出現在懷舊電影和電視劇中,多項獨特與創新功能甚至是世界首創,走過了將近40個年頭,雖然這款車已逐漸凋零,但在5、6年級生的心中,依然是無可取代的經典。
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反核四燃料送出 專家:損失難以估算
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對核四燃料棒即將送出台灣,多位核電專家5日召開記者會呼籲,政府應以核養綠,若運出燃料棒只會讓台灣損失慘重。李敏教授表示,雖然燃料棒運費為6.9億元,但燃料的賬面價值為81.6億元,拆解要花28億元,拆解回收鈾只賺32.4億元,根本是賠本生意。王伯輝廠長也在記者會上指出,政府還未找到買主前,燃料棒保存在美國,1年保管費用恐要花2-3億元,根本無法省錢,政府應先啟用核四,以免浪費資源。
核能學會5日邀請多位專家召開記者會,呼籲政府切勿將核四燃料運出台灣。國立清華大學工程與系統科學系教授李敏表示,台電7月開始將核四廠尚未使用的燃料棒運回美國,但暫存或拆解目前無法得知。
李敏指出,核四燃料的帳面價值81.6億元,運費為6.97億元,如果將來要進行拆解還要花28億元。但拆解回收鈾的價格只賺32.4億元,比運費與拆解費還少,在還未找到買家的情況下降直接損失超過84億元。
雖然台電指出,核四燃料棒運出是遵照立法院三讀通過之決議辦理,核四不重啟已納入《電業法》,但李敏指出,三讀通過的決議是立法院經濟委員會在預算案的附帶決議,附帶決議沒有拘束力,對行政機關只有建議的效率,不能當作法律依據,更不能另加法律賦予行政機關行政權。再者,核四投資了3000億元,若政府執意停建核四,必須向民眾交代該由誰買單?
前核四廠長王伯輝受訪時也指出,當初核四燃料棒費勁洪荒治理運出來,政府若要將燃料棒送出台電並不合理。雖然政府聲言每年能省下1億元,但還未找到買主前,燃料棒保存在美國仍由台灣承擔,1年保管費用恐要花2-3億元,根本無法省錢。
當問及核廢料該如何處理?王伯輝澄清說,民眾對於核廢料並不了解,核四有燃料廠房可存放核廢料40年,而且核廢料可以壓縮濃化,大量減少核廢料的容量。他也說,過去許多國家都視核廢料為廢棄物,但近日美國通過法案,將核廢料視為活化資產,以供未來利用,顯見核廢料未來有被再利用的潛質。
台電包商吉興工程顧問公司董事長陳立誠則表示,核一、核二、核四供應北部40%的電力,若非核家園將缺乏大量的電力。他指出,2015-2017年南電北送均大於300萬瓩 。但到了2025年北部尖峰負載將增加約150-200萬瓩,南電北送的問題將增加500萬瓩,遠遠超過了安全輸電上上限,現在大潭、深澳電廠也不一定蓋得成,未來電力區域分布恐惡化。
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